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新能源车企纷纷涉足二手车业务 有助于稳定车辆保值率

      不久前成为首家市值突破1万亿美元的车企特斯拉正在加码二手车业务。据悉,特斯拉关联公司于10月27日发生工商变更,公司经营范围新增二手车经销。不过,涉足二手车业务的新能源车企并非只有特斯拉一家,今年以来,包括小鹏汽车、理想汽车、蔚来在内的多家厂家开始成立二手车交易新公司或新增二手车业务,一直处于起步阶段的二手新能源车市场开始漾起新涟漪。

多家车企加码二手车业务
       近日,特斯拉经营范围新增了二手车业务。由特斯拉汽车香港有限公司100%控股的特斯拉汽车(北京)有限公司于10月27日发生工商变更,公司经营范围新增二手车经销。早在今年2月,特斯拉(上海)有限公司经营范围也发生工商变更,公司新增二手车经销等。
      今年以来,把经营范围扩大到二手车业务的新能源品牌并非只有特斯拉一家。企查查App显示,8月12日,由小鹏汽车销售有限公司100%控股的石家庄小鹏汽车销售服务有限公司发生工商变更,公司经营范围新增二手车鉴定评估、二手车买卖、汽车租赁等。6月23日,由理想汽车关联公司北京励鼎汽车销售有限公司100%持股的理想智造汽车销售服务(东莞)有限公司正式成立,其经营范围包括二手车经纪、新能源汽车充电站点建设及运营等。而蔚来则于1月3日正式推出官方二手车NIO Certified,宣布通过自营方式运营官方二手车,并表示未来的5年内将会陆续投入30亿元,以便更好地在全国范围内运营NIO Certified蔚来官方二手车业务。
      另外,比亚迪也于近段时间涉足二手车业务。8月17日,由比亚迪汽车工业有限公司100%控股的烟台盛世路骐汽车销售有限公司发生工商变更,公司经营范围新增电动汽车充电基础设施运营、二手车交易市场经营等。比亚迪公布的三季报,目前比亚迪新能源车销量已超过燃油车,今年1~9月,比亚迪新能源乘用车同比增长218.5%,实现累计销量33.1万辆,在全部车型销量中占比约为74.6%。
      北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受记者采访时表示,新能源车企开展官方二手车业务,除了可以扩大自身营业收入外,还能给消费者提供保障。“目前新能源汽车的二手车市场还不成熟,车辆往往会因为残值低而卖不出价格,有了车企二手车业务的官方背书,就能保证车辆的品质,这样不仅有助于提高交易价格,还能带动交易量的增长。”

有望稳定二手新能源车保值率
      与成熟的燃油车二手车市场相比,新能源汽车二手车市场还处于起步阶段,但随着特斯拉、蔚来、小鹏汽车等车企的官方二手车服务的推出和落地,未来二手新能源车市的车辆保值率将会更加稳定、二手新能源车价值评估也将更加标准。“未来所有燃油车都会被新能源汽车替代,所以二手新能源车市以后的发展前景是非常好的,而二手新能源车市也会在发展过程中逐渐变得成熟。”张翔说。
      同时,张翔还指出,二手新能源车市在发展初期一定要建立一个完善的交易机制,其中就包括建立二手车交易数据库。“二手新能源车的定价不是由人来估计价格,而是由这个数据库里的资料信息来确定,只有这样买卖双方才会比较满意。”
      据了解,二手车交易价格由汽车保值率决定,而汽车保值率受品牌、价格、市场保有量、车龄、里程、车况等诸多因素影响,其中电池的衰退尤为关键。根据中国汽车流通协会官网公布的2021年10月中国汽车保值率报告,10月新能源车保值率趋稳,其中插电混动车型与燃油车使用场景相接近,受制于新车交付难,二手车出现小幅涨价;电动车市场仍是“增量市场”,目前二手市场上主要的电动车仍是老款特斯拉和比亚迪的产品为主。主要车型保值率方面,一年车龄中保时捷Taycan、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model X、比亚迪汉DM、比亚迪汉EV保值率均超过80%;三年车龄中保时捷Panamerachadian混动由于其稀缺性带来的品牌溢价,保值率为97.4%,远高于其他车型表现,而宝马5系插电混动、Model X、奥迪A6L插电混动保值率均超过60%。


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